Na predor nas opozarja prometni znak I-21 (na sliki).
Pred predorom nas lahko čaka še znak
III-71 (na sliki), ki nam pove na kateri frekvenci
bomo lahko poslušali radijsko postajo VAL-202 v
predoru. Na te frekvence se v primeru nesreče ali
požara vključi tudi operater predora in posreduje
informacije in navodila.
Pred in v predoru je hitrost omejena zaradi svetlobne spremembe in občutka utesnjenosti.
Prehitevanje v predoru je prepovedano,
razen če je vsako smerno vozišče speljano skozi
svojo predorsko cev in je sestavljeno iz več prometnih
pasov. Kljub temu je prehitevanje za tovorna vozila
večkrat prepovedano.
:: Razlika med enocevnimi
in dvocevnimi predori
Izraz enocevni predor
pomeni, da poteka cesta skozi eno samo cev in sta
smerni vozišči ločeni s črto. V takem predoru se
srečujemo.
Izraz dvocevni predor pomeni, da poteka cesta
skozi dve cevi, vsako smerno vozišče skozi svojo
cev. V takem predoru se ne srečujemo, ampak smemo
prehitevati. Ti predori se pojavljajo na avtocestah.
V njih so najvišje dovoljene hitrosti višje kot
v enocevnih..Če so predori daljši, sta predorski
cevi med seboj povezani s prečniki, zgrajene pa
so tudi odstavne niše. V odstavni niši lahko ustavimo
le ob izrednih dogodkih (okvara vozila) in takoj
ugasnemo motor.
:: Vožnja skozi predor
Če veste, da boste na poti vozili skozi predore,
poskrbite, da imate brezhibno vozilo in dovolj goriva.
Še preden zapeljemo v predor snemimo sončna očala.
Ko zapeljemo v predor podnevi, zapeljemo v temo,
če predori niso osvetljeni, ali če vozimo prehitro.
To pomeni, da nekaj 10m peljemo na slepo, vidimo
samo luči vozila, ki morebiti pelje, ali pa stoji!!!
v predoru pred nami. Večinoma pa so predori osvetljeni.
Osvetljeni so tako, da se pri predpisani hitrosti
oko prilagodi svetlobni spremembi. Ponoči ta osvetlitev
pomeni vožnjo v temo, ko vozimo iz predora.
Ker je v predoru na desni strani
(ali na obeh v dvocevnem predoru) stena, večina
voznikov (tudi zaradi prevelike hitrosti) nagonsko
zapelje proti sredini, zato bodimo previdni, če
se srečujemo v enocevnem predoru ali prehitevamo
v dvocevnem dvopasovnem predoru, sami pa zavestno
vozimo po sredini prometnega pasu.
V predoru vozimo s primerno hitrostjo in držimo
varnostno razdaljo tudi, če se kolona ustavi. Le
tako bomo imeli možnost zapeljati ob desni rob in
ustaviti vozilo ter tako omogočiti reševalnemu vozilu
prosto pot. Če kolona zelo zmanjša hitrost, prižgimo
vse štiri smernike, če se ustavi tudi ugasnimo motor.
Upoštevajmo navodila operaterja predora, ki nam
jih daje na radijski frekvenci vala 202. Ne zapuščajmo
vozila po nepotrebnem.
Če na portalu predora gori rdeča luč,
pomeni, da je predor zaprt! Ustavimo pred predorom
na skrajno desni oz. če je cesta večpasovna in smo
na levem pasu, na skrajno levi strani. Nikakor ne
peljimo v predor, saj je v predoru lahko nesreča,
požar, itd.
:: Kako ravnamo
V neobičajnih razmerah (kolona se ustavi, nesreča,
požar,...) ne reagirajmo panično, temveč:
če se nam pokvari vozilo v predoru,
vklopimo vse štiri smernike, odmaknimo vozilo
k desnemu robu ali v odstavno nišo, previdno
zapustimo vozilo in pokličemo pomoč preko
SOS telefona.
če se je v predoru zgodila nesreča,
zapeljimo ob desni rob (ali levi rob), ustavimo
vozilo, prižgimo vse štiri smernike in ugasnimo
motor. Takoj obvestimo o nesreči operaterja
predora preko SOS telefona, ki se nahaja v
predoru. Operater bo obvestil policijo in
reševalce ter prižgal rdečo luč na portalu.
Nudimo prvo pomoč. Če smo sami udeleženi v
nesreči prve kategorije takoj zapustimo predor.
če zagori naše vozilo poskusimo priti
z vozilom iz predora. Seveda v smeri vožnje!
Če to ni mogoče, zapeljimo ob desni rob ali
odstavno nišo, takoj zapustimo vozilo, obvestimo
operaterja preko SOS telefona in če gre za
manjši požar, poskusimo požar pogasiti z aparatom,
ki je v predoru. Če je požar prevelik zapustimo
predor po najkrajši poti, vendar stran od
požara.
če zagori vozilo pred nami, vklopimo
vse štiri smernike, zapeljimo ob desni rob,
ugasnimo motor, obvestimo nadzorni center
in zapustimo predor. Ob gorenju vozil se tvori
strupen dim, ki ubija, zato rešujmo sebe,
ne vozila!
V takih primerih uporabimo SOS telefon
in ne mobilnega! Tako se bodo vsi postopki za reševanje
najhitreje izvedli
Če zapuščamo predor
brez vozila, pustimo ključe v ključavnici za vžig
vozila, da bodo reševalci lahko po potrebi odmaknili
vozilo.
:: Umik iz predora
Če moramo peš zapustiti predor to
storimo po najkrajši poti. Kako daleč je izhod je
označeno z znakom .
V primeru požara predor zaspuščamo stran od požara ne glede na razdaljo do izhoda. V dvocevnem predoru je najvarneje zapustiti predorsko cev skozi prečnik v sosednjo predorsko cev in tam ob skrajnem robu proti bližjemu izhodu iz predora. Kje je bližji izhod, je označeno na stenah. Če sta izhoda enako oddaljena, izberimo pot proti prometnemu toku.
Previdno! Ko pridemo iz prečnika v sosednji predorski
cevi še vedno poteka promet!
MySQL Error: You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MariaDB server version for the right syntax to use near 'TYPE=MyISAM' at line 4
Tečaj
CPP 
če se nam pokvari vozilo v predoru,
vklopimo vse štiri smernike, odmaknimo vozilo
k desnemu robu ali v odstavno nišo, previdno
zapustimo vozilo in pokličemo pomoč preko
SOS telefona.